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恒大汽车拟在上海新建零部件工厂 年产能10万件套

11月25日，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建10万台套新能源车车身零部件建设项目。

图片来源：上海企事业单位环境信息公开平台官网

公告显示，上述项目建设地点在松江区松江工业区＼上海市松江区松江出口加工区B区（松江区出口加工区B区1号），地块北至巡环北路、西至高压走廊，南至茸康路，项目建设内容包括冲压车身车间及车身车间、涂装车间、套色车间、垃圾站、固体废料存放库、工程技术中心、技术展示中心、接待中心等，项目建成后主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。

目前，上述项目正在向公众征求建设项目环境影响评价信息，公示截止日期为2020年12月2日。有分析认为，上述零部件项目建成后，或将为恒大汽车的整车生产提供配套设施。

从今年陆续披露的消息来看，继8月六款恒驰新车亮相后，恒大汽车似乎加快了造车进度。今年11月10日，恒大汽车正式公布了“恒驰系列”的命名体系与车标；11月12日，恒大汽车位于上海、广州两大生产基地启动试生产调试，全面达产后可实现每分钟生产1辆车。

根据此前规划，在产品方面，恒大汽车正同步研发14款新车型（包括已经发布的6款），囊括轿车、SUV、MPV等乘用车型，覆盖从A到D级别。其中，恒驰系列车型预计于明年下半年开始陆续量产。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

加速推进量产与研发背后或意味着恒大汽车投资力度加大，11月25日，就投资方面，国家发改委下发了《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各省、自治区、直辖市发改委需在11月18日前将各地区新能源汽车投资情况上报至发改委产业司，其中明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。对于这一消息，恒大汽车有关人士对媒体回应：目前公司内部还在对此事进行核实，官方回应再核实之后会发出。

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恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。

法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

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恒大汽车联手腾讯成立合资公司，对恒大股价有何影响？

3月16日，恒大汽车大幅高开，之后持续飙升，截至发稿大涨7.94%，报57.75港元。消息面上，恒大汽车3月15日宣布与腾讯成立合资公司。分析认为，此次两大巨头强强联合，将开启汽车产业互联网新模式，是“汽车+互联网”合作的最佳诠释，有助于打通互联网与汽车端服务场景，实现更为多元化、个性化的车载内容及服务生态。从恒驰系列车型相继亮相到此次合资公司成立，恒大汽车一直驰骋在新能源汽车发展的前沿，其强劲实力和长远目光早已得到体现，但市值却仅为特斯拉1/10。可以预见，未来随着“内外兼修”的恒驰量产上市，恒大汽车市值有望迅速比肩特斯拉。扩展资料双方强强联合为其上市后迅速抢占市场提供有力保障：目前，全球汽车产业正经历着从“功能汽车”向“智能汽车”的转化，产品的变革进一步带动产业与价值链的解构与重塑，车载智能系统成为新老玩家的必争之地。??作为最具潜力的造车势力，恒大汽车必然要在这一领域牢牢筑起竞争优势。正因如此，恒大汽车才与腾讯成立合资公司，而双方在各自领域积累的先进技术，无疑是达成这一目标最强底气。据悉，恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作，拥有世界最强大的新能源汽车研发技术，而腾讯在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等领域达到世界最领先水平。双方强强联合，势必将加速提升恒驰整体的竞争力，为其上市后迅速抢占市场提供有力保障。