丰田5az_丰田5A正时怎么对

丰田五a发动机的优缺点

缺点：比如地球梦发动机技术有些保守，并且动力相对较弱。而且现在在冠道上面搭载的K20C3 0T搭配9AT的动力总成可靠性值得验证。丰田的发动机 注重动力输出的平顺性，以及其他在舒适性方面的造诣。

性能方面。丰田5a发动机的最大功率是68千瓦，最大扭矩是124Nm/3200rpm，经过六项升级改良，可靠性高，油耗低，维护方便，马自达zm6发动机的扭矩不够大，动力差，异响部位较多。质量方面。

当然5A+的好，它毕竟是升过级的了 。不老车子省油啊，比较经济的，就是在跑高速的时候动力不如老车稳啦。

当然是5A强。5A：排量5L，最大功率(Kw/rpm)68/6000 ，最大扭矩(Nm/rpm)124/3200 ，压缩比 8：1 。8A：排量3L，最大功率(Kw/rpm)63/6000 ，最大扭矩(Nm/rpm)110/5200 ，压缩比 3：1 。

丰田5a十发动机怎么样

1、这款发动机是丰田品牌，虽然技术平平，它们的优势是技术成熟，可靠性，油耗低，维护方便等。5A加发动机是由5A改进过来的，取消分电器，改为电子油门、电子节气门，点火方式也改为缸独立点火，提点火的可靠性和准确性。

2、丰田5a发动机的搭载质量稳定，使用寿命长，质量非常好，马自达zm6发动机的做工比较粗糙，焊缝清晰可见，在某些交接处存在轻微锈蚀，质量较差。

3、当然5A+的好，它毕竟是升过级的了 。不老车子省油啊，比较经济的，就是在跑高速的时候动力不如老车稳啦。

4、是的，2011款威志的5L发动机还是丰田的5A+发动机，作为代步车，动力够用，油耗也比较低，技术很成熟。

5、威乐内饰比威志好一点，但仅仅是好一点点而已。感觉差别不大。发动机技术，老款最早的威乐，发动机特别好。现在的威乐和威志发动机你所谓的好坏都差不多了。价格是硬道理，威乐的价格贵在内饰上。性能都差不多。

6、这两款发动机机械结构基本一样：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。

请问5A发动机和8A发动机的区别?

A发动机与8A发动机区别简单认识 这两款发动机机械结构基本一样：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。所不同的是排量：丰田5A排量：1498ml，丰田8A排量：1342ml。

当然是5A强。5A：排量5L，最大功率(Kw/rpm)68/6000 ，最大扭矩(Nm/rpm)124/3200 ，压缩比 8：1 。8A：排量3L，最大功率(Kw/rpm)63/6000 ，最大扭矩(Nm/rpm)110/5200 ，压缩比 3：1 。

的8A-FE这个型号，应该是丰田针对中国市场，在5A系列的基础上开发的产品，它的缸径和5A一样，只是冲程缩短了8mm。

丰田5a发动机排气门的气门间隙一般为?

气门间隙0.25mm是正常的。气门间隙意味着：1。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。

丰田凯美瑞的气门间隙，进气0.19-0.29mm，排气0.38-0.48mm。丰田凯美瑞的气门间隙，进气0.19-0.29mm，排气0.38-0.48mm。汽车气门的作用是将空气输入发动机，燃烧后排出废气。从发动机结构上分为进气门和排气门。

气门的标准间隙如下：进气门的间隙，一般都在0.20mm～0.25mm的范围区间之内。排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm～0.35mm之间。

不同类型的发动机，气门的气门间隙大小也不一样。一般来说汽油机进气门间隙为0.2毫米，排气门0.25毫米，柴油机进气门0.25毫米，排气门0.3毫米，具体以体型为准。

丰田5a发动机生产时间

年。根据查询汽车维修网显示，06年威乐是丰田5A发动机，动力强，皮实，变速箱好，百公里耗油6到7升，省油，发动机不是进口发动机，是丰田研发，与天津一汽一同生产的，由丰田提供技术的发动机。

丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年产威乐车在使用。丰田5A发动机是丰田8A的改进型，为16气门带三元催化装置，最大功率68千瓦，最大扭矩124。详细可查看威乐车资料。

这款发动机2003年开始在爱丽舍上首先装备，到2008年已经在神龙全系车辆上使用，6排量的2030C爱丽舍、世嘉都是用的这东东。

的5A-FE是丰田的日本版丰田花冠第六代（1987-1991）中后期、第七代（1991-1995）和第八代（1995-2000）的主力配置发动机之一。

第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i发动机，有3和5的NZ系列(日本国内)，6(海外)和8的ZZ系列。

这两款发动机机械结构基本一样：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。

丰田5a发动机曲轴位置传感器是什么类型

曲轴位置传感器是什么类型的传感器曲轴位置传感器的类型曲轴位置传感器有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。 磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。

现在汽车曲轴位置传感器主流的是磁脉冲式曲轴位置传感器，它一般安装于靠近飞轮的变速器壳体位置。

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件。曲轴位置传感器用于检测活塞的止点信号和曲轴树的角度信号。它也是测量发动机转速的信号源。曲轴位置传感器的结构形状包括磁脉冲类型、光电类型和房间类型。