奔驰e系列提速_奔驰e300l提速
奔驰E300跟宝马530哪个提速快
想买奔驰E300l和宝马530，这两款车到底有什么不同和差距？在同级别车型中，综合性价比方面，我认为奔驰更胜一筹。从性能上看，奔驰在百公里加速、发动机峰值扭矩、动力输出、换挡平顺性等方面略优于宝马，但差距不是特别明显。奔驰在主动安全配置和多种选装包方面更为丰富。
如果更注重操控性能、动力和运动感，宝马530可能更适合，因为它的悬挂系统和发动机调校更侧重于驾驶乐趣。宝马530是宝马品牌的中型豪华轿车，外观设计简洁大方，内饰用料高档且配置豪华，提供了舒适宽敞的驾乘空间。它采用了0T的涡轮增压发动机，最大功率为252马力，配合8速自动变速器，加速迅猛且平顺。
奔驰E300时尚型和华晨宝马BMW530Li豪华型都是国内市场同级别车型中配置最高的车型，总的感觉都是为后座乘员考虑得更周全。2006年，华晨宝马长轴距版的BMW5系引入中国生产后立刻让BMW5系改变了在中国市场中不上不下的尴尬局面，而专门为中国市场设计的宝马BMW530Li豪华型更是其中的骄骄者。
其实对豪车受众而言，定位相近的两款车，考验的就是谁的配置更丰富，更贴心，就能带来更舒适的驾乘体验，从E300和530来看，奔驰E300比宝马530多的配置对舒适度和动态豪华型的提升显而易见。
在变速箱方面：奔驰E300的9挡手自一体变速箱在技术上略胜一筹，提供了更流畅的驾驶感受和高效的动力输出，而宝马530li的8挡则稍显落后。颜色选择：两款车在颜色上都较为保守，只有曜岩黑和北极白两种配色，个性化设计方面有待提升。购车决策：在选择时，需要考虑个人需求。
变速箱差异：在传动系统上，奔驰E300L配备了9挡手自一体变速箱，而宝马530Li则采用8挡手自一体。这可能影响驾驶体验，奔驰的9挡设计可能提供更平顺的换挡感。在车身尺寸上，两车也有显著差别：奔驰E300L的尺寸为5065mm、1860mm、1484mm，而宝马530Li的尺寸为5087mm、1868mm、1500mm。
奔驰es档位是什么意思?
奔驰的ES档位是指其自动变速器的运动模式和经济模式。运动模式和经济模式是两种不同的驾驶模式，它们在车辆行驶过程中的响应和油耗控制上有所不同。运动模式更注重动力输出，提速更快，适合超车使用，而经济模式则更注重节省能源，相对更加稳定舒适，适合日常使用。
奔驰在换挡机构上有别于其他汽车品牌。所有的奔驰E都是使用换挡位置在方向盘右下方的档位。e是经济驱动模式，S是运动模式。奔驰E的换挡杆上有P、R、N、D图标，中控台上有一个切换驾驶模式的按钮。按下此按钮切换运动模式。如果想切换回经济模式，再按一次。两种运动模式可以随意切换。
DD2（甚至D3），指的是变速箱的低档模式。在行驶中可以直接挂DD2档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。
E是普通模式，就是使用最多的模式，日常驾驶电脑会按照预先调试好的数据换挡，也是最经济的模式。S是运动模式键 就是说电脑会允许变速箱在发动机更高的转速下换挡，获取更大的牵引力，保证车辆的加速性能提升，但是这个模式下油耗较高。
这个就是“经济”、“运动”的英文首字母。也就是说E模式下，油耗比较低些，S运动模式下加速性能更好。新款C级车外观风格的改变并不大，主要涉及到前保险杠，LED日间行驶灯和新的轮圈。在车辆内部，引起主要的变化是手套箱把手部分增加了镀铬装饰。
S档！--： 运动模式，当需要更高的动力输出时，将换挡杆置于S档，车辆会进入更为激进的驾驶模式。L档！--： 低速行驶或需要爬坡时使用，拨至L档，车辆会进入低速挡，适合应对复杂路况。奔驰E级的档位设计旨在方便驾驶者根据不同驾驶情境选择合适的档位，以提升驾驶的便利性和效率。
2011款奔驰e300l值得买吗
综上所述，如果你追求的是豪华、舒适以及卓越的性能，那么2011款奔驰E300L无疑是一个非常值得投资的选择，它将满足你的高端需求。
值得。外观方面，11款的奔驰e300l的外观很漂亮，奔驰E级前脸呈现出精巧的设计风格，看上去很漂亮，外观好、内饰豪华等。发动机方面，奔驰E300作为一款中大型车，采用的是0T的涡轮增压发动机，这款发动机的表现能力很好，拥有超强的提速能力，因此2011款奔驰e300l值得入手。
值得购买。2011款奔驰e300l内饰简洁大方，仪表盘看着很舒服，座椅调节方便，提速很好。奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距。
奔驰E在某个档位提速不够力
可能是档位齿轮有问题，建议到专卖店进行检修。梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。从一开始，梅赛德斯-奔驰汽车就在技术和质量方面设定标准。
奔驰e260l爬山路够了。不说E260L了，光是E200的动力爬坡都很够力260比530的扭距还大。从地库出来上比较陡的坡的时候，感觉车子会自动帮加油门，不用用力踩油门，反而比平路起步的油门轻，所以应该是够的。以上内容仅供参考，希望可以帮到你。
T发动机虽然本身性能不弱，但在其同价位产品中的确不够力，140万能够轻轻松松买到一台0T甚至0T产品，譬如说0T的卡宴，论公路性能奔驰G350的8秒加速是一点优势没有，当然我说的是同级别区间的。奔驰G350到底值不值，得看买主怎么看。
奔驰e级加速降档正常吗
很正常啊，你猛踩油门，自动变速箱判断为你想要急加速超车，所以就降档尽快提高转速，以达到最大扭矩和功率，完成你的要求！有的人以为急加速超车是升档，其实刚好相反。
奔驰e级加速降档正常。有句话说的好“降档先降速”，只有做到合适的档位需要匹配合适的车速和转速才能平顺。还有些老司机使用降档补油方法是汽车运行更加平顺，具体步骤为离合器没有抬起前，根据当前车速进行补油（车速越快，补油深度越大），但这一技巧需要一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。
首先，对于奔驰的降档，一般在4降3和3降2的过程中会比较明显。此时发动机转速迅速下降，转速下降明显。这时候就可以比喻成车被抓了，但是因为变速箱问题，车又要冲了。这个问题在所有的奔驰车上都存在，只是因为每个人的驾驶习惯和感官不同，会有轻重之分，这是避免不了。
自动挡的话，就是你油门踩得可能太大了。造成降档提速的情况发生。
题主，你好！奔驰E拨片猛降档对车没有损害。因为手自一体的变速箱一般都有降档保护程序，高级的有升档保护，自动档时深踩油门还会自动降档，所以拨片猛降档对车没有损害，并且拨片自动档都会有电脑保护程序，有问题的话你会降不了档的。
而在D挡时响应也不是很好，一般加速降挡也只给降一个挡，并且降档完成后通常还要再等一下涡轮把压力打上来才可以输出动力。而在个别时候，还会出现变速箱挂高转迟迟不升挡的问题，总之E300L的变速箱平顺性勉强及格，其他方面确实非常迷惑，但好在发动机出力比较大，所以在一定程度上弥补了变速箱不够灵活的问题。