本文目录一览：
- 1、本田小黄蜂250用多少升机油
- 2、本田小黄蜂250油耗高是什么原因
- 3、本田小黄蜂25029期什么意思
- 4、本田小黄蜂250好不好
- 5、小黄蜂250一档能到多少？
- 6、本田小黄蜂250价位在多少钱啊
本田小黄蜂250用多少升机油
1.7-1.8升就可以了。
本田Wasp的动力来自于跑车CBR22的改进版，跑车的动力，Wasp的排气上有一层特殊的保护层，所以绝对不会烫伤人。黄蜂的声音比cb400稍微安静一点，但是听起来很丰富很好听。黄蜂最好加97%的油，虽然和93%差不多，但是加97%的油可以让化油器寿命更长。一般本田保养好的车都能跑10万公里以上！Wasp的 轮胎 比所有600排量以下的轮胎都要宽。前轮13厘米，后轮18厘米。本田CBR22，23，29都是前轮，双盘！黄蜂能跑180而不是170和CB400状态好，状态好能跑195左右！图片可以再百度一下！
Wasp是一款高端街车，中等排量，直四引擎。它继承了CB街车的优良品质，街道操控性好，重量适中，结构紧凑。与VTR相比，传统的铝盒框架更精致，更细致。VTR型号开发较早，与黄蜂的定位不同。它主要投放欧洲市场。是本田中排量V缸车的经典之作。它的 车架 是框架梁式，很有意大利机车风格。整车看起来很结实，很有能力。虽然它没有黄蜂看起来那么运动，但它和杜卡迪怪兽一模一样。
发动机方面，VTR有V型双缸车特有的澎湃感，高速的吊杆有火焰随时会从消音器喷出的感觉，而黄蜂很安静，像不显山不露水的武林高手，有和CB400超四一样的嗡鸣声，非常细腻。
骑行方面，两者不相上下。我特意试骑了黄蜂和VTR250进行对比。黄蜂一骑上去就感觉是日本车，但是VTR分不清是日系还是欧系。两辆车都控制的很好。也许是因为VTR宽度较窄的原因，城市骑行更加灵活，而wasp的车轮更接近跑车，弯道表现比VTR250更好。加速的时候不知道是不是个人问题，总觉得直四没有V2凶。
价格方面，黄蜂高于VTR250，因为年代比较近，配置高，而且VTR250的配件不好找。
本田小黄蜂250油耗高是什么原因
本田小黄蜂250油耗高是因为它是高速机。
小黄蜂250排量400的油耗，小黄蜂是高速机，油耗比较高，而且价格也高。
黄蜂250基本可以达到CB400的程度。但是毕竟排量小如果老这样拉，对车损伤不小。
本田小黄蜂25029期什么意思
本田小黄蜂250第29期。本田小黄蜂的动力源于跑车CBR22期得改良版、跑车的动力。小黄蜂排气上有专门防烫的保护层、所以绝对不会烫到人。小黄蜂好像是98年生产的现06款，本田小黄蜂25029期是本田小黄蜂250第29期。
本田小黄蜂250好不好
我想买一辆街车，对比一下本田Wasp的性能。谁能告诉我更多关于黄蜂250的信息？与VTR250相比，它的缺点和优点是什么？谢谢你。1999年买一个新的要多少钱· # 47；？？？发问者:马化成最好的回答:小黄蜂是一款中排量直四引擎的高端有轨电车。它继承了CB有轨电车的优秀品质，街道操控性好，重量适中，结构紧凑。与VTR相比，传统的铝合金箱体框架更加精致，更加细致。 VTR模型开发较早，与黄蜂的定位不同。主要投放欧洲市场。是本田中排量V缸车的经典之作。它的 车架 是架梁式的，很有意大利机车的风格。整辆车看起来既结实又有能力。虽然它不像黄蜂看起来那么运动，但它和杜卡迪怪兽一模一样。 在发动机方面，VTR有着V型双缸车特有的澎湃感，高速轰出的火焰有随时从消音器喷出的感觉，而黄蜂则非常安静，像一个不显山露水的武术大师，有着和CB400 SUPER FOUR一样的嗡嗡声，非常细腻。 骑行方面，两者相当。我特意试骑了黄蜂和VTR250做对比。黄蜂骑在上面，感觉像是日本车，而VTR分不清是日系还是欧系。两辆车都控制得很好。或许是因为VTR宽度窄，城市骑行更灵活，而黄蜂的车轮更接近跑车，弯道表现也比VTR250更好。 我不知道加速的时候是不是个人问题，但是我总觉得直四没有V2那么猛。 价格方面，黄蜂比VTR250高，因为年代比较近，配置高，VTR250的配件很难找。 99岁的黄蜂状态很好，花了2万块左右。
小黄蜂250一档能到多少？
黄蜂250一档能达到60多点，二档能达到100多点。黄蜂是高速转移。第二档转速必须达到18000转才能达到100转。Wasp250的档位和起动方法如下:Wasp250的档位:目前主要有两种齿轮:圆齿轮和往复齿轮(国际齿轮)。循环档是0-1-2-3-4-5-0循环，国际档是1-0-2-3-4-5无循环，空档在一档和二档之间。Wasp250的启动方法:发动机启动后，挂一档，慢慢松开离合手柄，同时，慢放节气门。两者应该互相合作，直到顺利开始。发动机启动后，应预热3-5分钟后再启动。发动机预热是一项不可忽视的工作，尤其是在环境温度较低的情况下，更是至关重要。但是不能空踩油门加速预热。
本田小黄蜂250价位在多少钱啊
截止2020年9月，本田小黄蜂250价位在1.56万元。小黄蜂还是有些明显的CB家族式风格的，不论是圆形的大灯，还是一体式的坐垫，都完美的展现了上个世纪日本街车最繁华时期的外观样式，相对于今天的街车，小黄蜂也没有太多的肌肉线条可言。
小黄蜂最容易区分于其他CB车型的一个地方就是位于坐垫下方的双出排气，这与国内的黄龙600排气的设计方式颇为相似。
但是小黄蜂的排气明显更加的直接简单，银白色的排气管没有经过任何弯折，从发动机处深处，直达尾部，不仅视觉效果极为干练，对于尾气排出也是非常便捷。
扩展资料：
动力方面，小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机，搭配化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米，而要想达到这样的峰值数据，需要将发动机拧到10000转左右。
虽然在现在，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。
但是四缸机相对于双缸和单缸机还是有着不可避免的缺陷，首先就是四缸发动机成本更贵，后期维修保养较为麻烦，远远没有单缸双缸的使用成本低，且重量上也是不讨好。不过对于小黄蜂来说，它代表的则是当时技术的成熟以及对四缸发动机的追求。