关于监控系统测试的信息
ATM监控系统中的报表测试_监控有什么报表
实际ATM监控系统的报表测试,可以以本文介绍的六点为纲展开,但是又不可拘泥于这六点,而应根据实际项目的情况,岁携调整相应的测试策略和测试方法,以便对系统进行更有效的测试。
ATM监控系统集SNA通信技术、TCP/IP通信技术、数据库技术、数据库远程同步技术、语音卡技术、报表技术等多种技术于一体,实现了基于银行分布式网络环境下的ATM集中管理。银行需要通过ATM监控系统将总行数据分发到各地市行的数据库,各地市行通过报表及时掌握本地区ATM机的整体状态信息、局部状态信息和交易信息。同时,银行高级管理人员通过系统灵活的报表来进行科学的决策分析。所以,从用户的使用频度来说,除了交易监控之外,接下来就是报表的使用了。由此可见,报表磨团是很重要的一项功能。相对应的,报表内容的测试在整个ATM监控系统中也就显得很重要了。
虽然所有报表测试的总体目标都是相同的,即要求生成的报表的统计结果是正确的。但是因为银行业务的独特性,所以ATM监控系统的报表测试与一般信息管理系统的报表测试,在以下三方面有所不同。
● 信息类型不同
ATM监控系统要处理的信息有两类:一类是管理信息,主要用于将ATM的状态告知前置服务器,如OEX信息、RWT、RDT、RTT等交易;另一类是客户交易信息。而一般信息管理系统要处理的信息则主要是交易信息。
● 报表统计的原始数据不同
对于ATM监控系统,每天日切时,系统将根据历史(包括当日)的交易以及状态信息进行分析统计,产生新的分析统计记录。ATM监控系统的报表统计功能使用的原始数据就是这些每日产生的新的分析统计记录(笔者在这里称为:报表中间数据)。而一般信息管理系统的原始数据,则是通过系统执行交易或操作产生的报表统计的原始数据。
● 测试方法不同
因为报表统计的原始数据不同,所以两类系统的报表在测试方法上也有一定的区别。对于一般的信息管理系统,可以通过在相应功能界面进行数据的增、删、改操作,然后在报表界面执行生成报表操作,就可以验证报表数据的正确性。但是ATM监控系统无法简单通过前台界面的操作来验证报表数据的正确性。
本文是笔者在某省行ATM监控系统中,对超过三十个报表进行测试的经验总结。在本项目的报表测试过程中,笔者主要通过以下六个方面进行测试:功能测试、界面测试、数据正确性测试、单设备和多设备测试、权限和访问安全性测试、报表性能情况验证。
功能测试
功能测试主要是对报表的基本功能进行测试,如正常生成报表功能、二次查询、报表导出等正常功能外,还对报表统计日期合法性控制、没有数据情况下进行生成报表等异常控制的测试。报表功能测试的主要目标是:验证报表基本功能的正确性,为后续的数据正确性测试奠定基础。
报表的功能测试是整个报表测试的基础内容。同时,通过这部分测试,测试人员可以逐步了解报表模块的需求,提高业务的熟悉程度。因为这部分内容的测试方法和其他功能的测试没有太大区别,所以这里不再详细介绍。
界面测试
报表的界面测试,也可以算是功能测试的一部分,但是由于更侧重于界面内容的正确显示验证,所以笔者将它剥离出来作为单独的一项测试内容。
界面测试的主要目的是验证界面瞎雀橘显示的内容是否正确,是否符合软件开发规范。避免出现如表格布局不合规范、打印的硬拷贝少了表格线、界面有多余字符之类的情况。在报表测试中,界面测试的主要内容包括:报表表头信息、报表整体界面、报表导出文件的界面显示、打印预览时的界面显示、打印出的硬拷贝内容的界面显示等。
数据正确性测试
报表功能的基本要求,就是通过统计分析操作,提供给用户所需的准确数据。如果无法实现这个基本要求,则报表会完全失去意义。所以,报表测试很重要的一个内容就是对报表数据进行正确性的测试,而这部分工作也最复杂。在本文提到的某省行ATM监控系统的报表测试中,笔者主要从以下五个方面进行报表数据正确性的测试。
1.多个报表相互对照
在交易类报表中,有一些报表取的原始数据是相同的,我们可以在假设这些报表取的数据库表的数据是正确的前提下,通过对比这些报表相同列的数据,进行报表结果是否取正确数据的验证。如:交易情况明细表、金融交易统计表、它行卡、发卡机构交易分析、盈利情况表,虽然这几张报表表单不一样,但是本行卡、它行卡的交易笔数、金额却应该是相同的。在测试时,我们通过对比这几张报表同一字段的数据,发现“金融交易统计报表”中,“改密”和“缴费”这两列取了错误的数据。
这种方法是在有假设的前提下进行的,所以具有一定的局限性。假如所有报表的同一列都取错了数据的话,那么这个方法就失效了。尽管如此,这个方法还是可以帮助我们在测试初期快速发现一些简单的数据错误缺陷。
2.修改数据库数据
部分报表的数据,由于数据的验证比较烦琐,可以通过修改数据库表对应字段数据的方式,来验证报表数据是否如预期设置生成报表。
在测试“厂商服务质量报告”时,为了验证报表是否只统计“接警操作员”和“修复操作员”为同一个人对应的故障数据,我们可以在数据库中修改某一故障记录对应的“修复操作员”的数据,将它修改为和“接警操作员”不一致的数据,然后进入系统,生成对应统计条件的报表数据,验证系统是否有将这条“修复操作员”和“接警操作员”不相同的故障记录也统计出来,通过这种方式来验证数据的正确性。
3.特征数据的准备
对于有特殊计算要求的报表,我们要准备相应的特征数据。在本系统中,每台设备在省行、分行等各级机构,分别设置了直接维护人员、监护人员、督办人员三个管理员。当ATM产生故障时,这些管理员要对这些故障进行响应和处理。为了统计管理员们及时响应故障、及时处理故障的情况,系统设计了响应及时率、处理及时率之类的及时率计算数据。对于这类报表数据正确性的验证,笔者使用边界值和等价类划分的测试用例设计方法,设计了及时率测试用例。具体举例如下。
处理及时率的计算方法是:将“故障修复时间”与“故障报警时间”的差值与配置文件中的“故障处理超时时间”进行对比。当差值小于或等于配置文件的设置,则说明处理及时;反之为处理超时。在实际测试时,笔者修改配置文件中的“故障处理超时时间”为10秒,然后修改某故障记录的“故障修复时间”与“故障报警时间”的差值分别等于9秒、10秒、11秒,然后执行报表生成操作,验证系统是否正确统计及时和超时的数据。
通过这个例子说明,在进行类似需要进行类比操作后才能得到的统计数据,可以考虑将测试用例设计方法融入测试设计中,设计特征数据来进行测试,避免测试的盲目性。
4.报表数据的正确性验证
ATM监控系统的报表统计的“原始数据”是通过后台程序在指定时间,对日常交易数据、管理数据进行统计、分析后生成的,所以在进行ATM监控系统的报表测试时,还需要对生成的报表中间数据的正确性进行测试。这部分测试的重点是,验证后台程序是否将符合条件的交易数据、管理数据生成报表中间数据,即验证报表中间数据的正确性。
例如,在进行生成故障报表数据的测试时,为了验证系统没有将“维护结果”为“尚未处理”的报警记录生成报表中间数据,但是“维护结果”为“成功”和“失败”的报警记录可以生成报表中间数据的功能。笔者特意设计了三笔不同“维护结果”(成功、失败、尚未处理)的报警记录,执行生成报表中间数据的脚本,然后到“故障统计分析”报表中,验证生成的报表数据是否正确(如果报表中间数据生成有误,这里得到的报表是错误的)。采用这种方式间接验证程序是否如预期的要求生成了正确的报表中间数据。
5.留意四舍五入对报表数据的影响
在生成的统计报表中,报表数据不可避免的会发生四舍五入的情况。对于普通比例列的计算,只需验证是否正确四舍五入即可。这里提到要留意四舍五入对报表数据的影响,主要是指四舍五入对于合计列的影响。如:对于合计列,要注意百分比的合计结果应为100%,合计列的数值要等于所有统计列之和。
单设备与多设备测试
为了验证程序在选择单设备和多设备时处理是否都正确,笔者特意对报表模块,在选择单设备和多设备的两种情况下分别进行测试。这部分测试,可以说是功能测试中的一项边界测试。由于测试目的明确,所以笔者将它单独出来说明。通过这部分测试,笔者发现了部分报表在单设备情况下,处理有误的缺陷。
权限和访问安全性测试
在报表测试中,除了功能测试、数据正确性测试外,我们不要遗漏权限控制和访问安全性的测试。为了验证报表在权限控制和访问安全性的控制,笔者使用不同机构的用户对报表模块的所有报表进行测试,验证权限控制,以及报表正确筛选数据的功能。指定机构级别的用户只能看到指定机构级别的数据和设备。例如:使用三级机构的用户登录系统,进入某个报表界面,即使是直接选中“省行”执行生成报表操作,也只能列出该机构所属设备对应的信息。
报表性能情况验证
虽然报表公认响应速度是很慢的。但是从用户接受度来说,也不可能出奇得慢,尤其是对于用户常用的报表。为了检查在大数据量情况下,报表的响应情况,笔者以省行用户登录系统,在一个月实际运行数据的情况下,对省行下的所有设备(1000多台)进行交易情况的统计。通过测试结果反映,对于交易情况统计这类常用报表,在数据量大的时候,响应速度过慢。通过这次测试结果给项目组敲了个警钟,项目经理组织人员对报表实现方式等进行了一系列的优化。如原来默认对所选机构,包括所属机构的全部设备进行统计,改为默认只对所选机构本级别下的设备进行统计。通过一系列的调整,优化了报表的性能。
如果要对报表进行更深入的性能测试,那么需要编写测试脚本或借助自动化测试工具进行测试。因为本项目的需求中,没有报表方面的性能需求,所以笔者没有对报表进行深入的性能测试。
智能建筑设备监控系统功能测定及设备调试记录?
Ⅰ 基本要求和内容
(1)建筑设备监控系统功能检测记录包括空调与通风系统、变配电系统、公共照明系统、给排水系统、热源和热交换系统、冷冻和冷却水系统、电梯和自动扶梯系统、中央管理工作站与操作分站、建筑设备监控系统与子系统(设备)间的数据通讯接口及系统实时性、可维护性、可靠性检测等系统。
(2)空调与通风系统应进行空调系统温湿度控制、新风量自动控制、预定时间表自动启停、节能优化控制、设备连锁控制、故障报警,以及设计和合同运漏规定的其它内容的功能检测。
(3)变配电系统应进行变配电系统电气参数和电气设备工作状态监测,以及设计和合同规定的其它内容的功能检测。
(3)公共照明系统应进行公共照明设备的光照度、时间表自动控制、程序灯组控制及手动开关,以及设计和合同规定的其它内容的功能检测。
(4)给排水系统应进行给水、排水及中水系统参数监测、水泵运行状态监控、故障报警及保护等功能检测。
(5)热源和热交换系统应进行系统参数监测、系统负荷调节、预定时间表控制、节能优化控制及故障报警、能耗统计等功能检测。
(6)冷冻和冷却水系统应进行系统参数监测、系统负荷调节、预定时间表控制、节能优化控制及故障报警、能耗统计等功能检测。
(7)电梯和自动扶梯系统应进行运行状态监测及故障报警等功能检测。
(8)中央管理工作站与操作分站应进行参数监测、设备控制、控制参数设置、联机测试、报警功能、打印功能、统计功能、操作权限等功能检测。
(9)建筑设备监控系统与子系统(设备)间的数据通讯接口应进行子系统工作状态参数监测和控制命令响应等功能检测。
(10)系统实时性、可维护性、可靠性检测应进行系统采样速度、系统响应时间、报警响应、在线编程、网络通信故障检测、系统可靠性检测等功能检测。
(11)各子系统应做好检测记录,检测结果应填写质控(智)表并填写系统检测汇总表。
Ⅱ 核查办法
(1)核查检测记录是否符合设计要求、产品说明和规范规定。
(2)核查检测记录是否存在缺漏的项目和部位,各项功能检测的项目、内容、结果是否符合设计要求和规范规定绝悄数。
(3)核查检测过程发现问题是否有处理,处理结果是否符合要求。
(4)核查检测记录是否真实,签证是否齐全。
Ⅲ 核定原则
凡出现下列情况之一,本项目核定为“不符合要求”。
(1)无应提交的检测记录。
(2)检测记录不完整,存在缺漏的项目和部位。
(3)检测过并首程发现问题未进行处理或处理结果不符合要求。
(4)各项检测记录不符合要求,数据不真实,签证不齐全。
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电视监控系统工程测试的一般规定是什么
您好 电视监控系统工程测试的一般规定有10点,具体如下。
(1)电视监控系统工程的测试应由法定检验机构实施。
(2)电视监控系统工程中所使用的产品、设备、材料应符合相关法律、法规和标准、规范的要求,并经有关机构检验/认证合格,出具检验报告或认证证书等相关质量证明,并与正式设计文件、工程合同的内容相符合。
(3)对于每个工程,它的系统规模和功能都不相同,工程测试项目应覆盖工程设计的主要功能范围,以便对系统作出全面检查。
(4)测试用的仪器设备的准确性直接关系到检验数据的准确性。因此要求所使用仪器设备的性能应稳定可靠,计量、检验、管理使用与检定应符合国家有关法规的规定升拦局。(5)测试程序。为了保证工程检验酌质量和顺利实施,,测试程序应符合下列规定:
1) 受测单位提出申请,并提交主要技术文件、资料。技术文件、资料应包括①工程合同;②正式设计文件;③系统配置框图;④设计变更文件;⑤更改审核单;⑥工程合同设备清单;⑦变更设备清单;⑧隐蔽工程随工验收单;⑨主要设备的检验报告或认证证书等。
2)测试机构在实施工程测试前应依据规范和以上工程技衡胡术文件,制订测试实施细则。实施测试,编制测试报告,对测试结果进行评述。
(6)测试实施细则作为测试过程的指导性文件,它应当规定测试过程的主要测试依据、测试项目、使用仪器、抽样率、测试步骤、测试方法、测试方案等主要内容。其中测试方案的设计非常重要。系统的特性和存在的缺陷只有通过周密的测试方案才能反映出来。实施测试时,应由测试人员根据规范的要求提出具体的实施细则和测试方案。
(7)对系统中主要设备的测试,应采用简单随机抽样法进行抽样,抽样率不应低于20%且不应少于3台;设备少于3台时,应100%检验。检验中,如有不合格项并进行了复测,在测试报告中应注明进行复测的内容及结果。
(8)测试吵让过程应遵循先子系统,后集成系统的顺序测试。
(9)对定量测试的项目,在同一条件下每个点必须进行3次以上读值。
(10)测试中有不合格项时,允许改正后进行复测。复测时抽样数量应加倍,复测仍不合格则判该项不合格。
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据说上汽大众在2022年首月的销量涨幅很大,这个是真的吗?
上汽大众老车主不请自来,看到这个问题我就忍不住想要跟题主唠一唠了,上汽大众销量上涨这是众所周知的事了,不说其他,就说上汽大众车上的安排配置就足够成为大家买上汽大众的理由了,就像大家说的买一辆安全性能高的汽车光看车身材质是远远不够的,还要看汽车安全配置都有哪些。
上汽大众车前测距监控系统
上汽大众车前测距监控系统工作原理
上汽大众车前测距监控系统的英文全称为Front Assist,系统以摄像头、雷达同时侦测,雷达负责侦测车辆前方最远150米内的范围,摄影镜头则负责前方55米内的车辆动态。雷达和摄像头信号融合,可以识别出车辆,行人,以及自行车。当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时,首先会通过类似于刹车灯的在方向盘前的仪表中的警示灯亮起,提醒驾驶者注意。如果风险较大,则会发出警报的尖锐到的蜂鸣声。如果发出警示后碰撞的风险仍然在增加,搭配AEB自动紧急刹车系统,在警示无果情况,系统主动介入紧急刹车,避免或减轻意外碰撞,尽量把碰撞的伤害降低。为车主在城市道路的行驶安全保驾护航。
下面放2张在上汽大众ID4.X电子车辆虚腔手册中对这个功能介绍的截图,作为示意。
车对车距离预警
行人紧急制动
上汽大众车前测距监控系统的主要部件
中距离雷达
英语简称MRR,是一种毫米波雷达。它的主要作用是测量距离。雷达传感器工作原理就是蝙蝠测距用的回波时间(Time of Flight,缩写为TOF)测量方法测量前方障碍物与车辆本身的距离。车用中距离雷达频率一般为24GHZ,测量范围150米左右。这个雷达另一个更为广大用户熟知的应用是自适应巡航(ACC)探测。也就是说在长距离探测范围内可以用于ACC功能,在近距离比如30-50内可以用于前方测距监控系统的探测。
MRR雷达
多功能摄像头
前视多功能高清摄像头,在汽车辅助驾驶中扮演着重要的作用,他可以时时刻刻的检测车辆前方的物体和人。得益于图像识别以及人工智能计算,多动能摄像头可以用于车道保持系统,交通标志识别系统,智能前大灯系统以及今天提到的车前测距监控系统。
多功能摄像头
以上汽大众ID4.X为例,中距离雷达安装在车前方正中保险杠的后方,多功能摄像头集成在车辆前档风玻璃上方内后视镜支架内
前方测距监控系统与CNCAP和CIASI
前方监控系统作为车辆辅助安全指数的重要测试内容坦斗,在中国两大汽车安全评级机构CNCAP和CIASI的测试中都有涉及。
以CIASI测试为例,车辆辅助安全一共测试5个项目,1,车对车紧急制动;2,行人与汽车者紧急制动;3,车道辅助系统;4,前照灯系统;5,紧急救援服务系统。满分114分,其中1,2是和前方测距监控系统相关的,占78分。
上汽大众的ID4.X Pro极致长续航版装备了前方测距监控系统,2021年在测试中第1项21分(满分22分),第2项53分(满分56分)。数据及图片内容均从CIASI官网中查得。
CIASI车辆辅助安全测试内容
车前测距监控系统设置
车前方测距监控系统默认是打开的,但也可以在车辆的中控屏幕中设差信衫置。
以ID4.X为例,设置界面如图。
车机设置界面
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