高速铁路防灾安全监控系统研究与开发,高速铁路监控量测技术规程

高速公路机电工程监控系统研究？

随着经济的发展，社会基础设施建设逐渐完善，我国的运输行业也得到了很大的发展，作为道路交通的重要组成部分，完善的道路建设可以有效促进经济的发展。高速公路机电工程监控系统作为监测高速公路路面情况、车辆让耐昌行驶情况、以及车流量的主要工具，对公路的稳定以及安全有着极其重要的作用。本论述通过对高速公路机电工程监控系统结构运行模式的研究，浅析其在公路交通方面的重要性。

随着我国经济的发展以及基础建设力度的不断加大，高速公路建设规模越来越大，高速公路的安全问题也成为人们最为关注的话题之一。将机电工程监控系统应用到高速公路安全运行方面能够进一步提升高速公路的安全性，有效监控高速公路的道路情况，同时能够对高速公路车辆运行数量进行有效控制。随着科技水平的进一步提升，会有更加先进的技术以及设备应用到高速公路机电工程监控系统当中，会进一步推动高速公路的发展，对于我国推动高速公路建设、促进社会经济发展具有非常重要的意义。

1高速公路机电工程电力监控系统功能分析

1.1进行数据的有效处理

对于电力监控系统来说，进行数据的处理是系统运行中非常重要的功能之一。电力监控系统的数据处理功能主要包括：相关事件的记录、对于遥测数据进行处理、报表以及相关数据曲线的形成、特殊情况的警告提示、相关文档的打印等等。另外，如果相关数据量和存储量比较大，那么系统会按照存储数据所具有的时间周期将某些实时数据转变成为历史数据进行归档，这样就能够自动地完成数据传输—转换—存储的功能。

1.2进行远程通信以及监控

从操作范围上看，高速公路机电工程电力监控系统属于远程操作系统。实际工作过程中并不需要工作人员到现场进行操作，只需要利用工作站监控系统就能够实时得知电力监控系统的具体情况。对于高速公路现场的控制来说，利用光纤网络可以将电力设施的运行情况（主要包括运行中的电流、电压以及电量等参数）上传到数据库。另外，系统能够将过往电量的状态曲线、设备的故障情况以及相关报警信息等打印出来供工作人员参考，在整个系统运行过程中也能够利用继电保护设备对线路进行检测以及保护，主要包括过载保护、重合闸保护以及速断保护等功能。

1.3具有良好的人机界面

对于机电工程电力监控系统来说，在实际运行过程中可以进行接线图实时显示功能的模拟。另外，机电工程电力监控系统还能够实现多方面的复杂功能，包括容错、监视以及维护等等，这样就很大程度上保证了机电工程电力监控系统的稳定性。

2高速公路机电工程监控系统的结构

2.1主线监控外场设备

监控系统的主线监控外场设备，主要组成是微波车辆检测器、气象检测器、大型可变信息标志、摄像机、信息发布屏幕等等。在高速公路设置彩色摄像机和视频车辆检测器，捕获的数据信息传送到监控中心，再通过中央计算机和控制软件来收集分析各种信息参数，判断实时交通和生成控制方案，将形成信息传播领域的控制方案通过通信系统设备，实时发布。主要的设备包括大型变量信息标志、信息发布屏、路边的广播等等。高速公路机电工程监控系统所有的设备都需要通信系统把收集的信息数据发送到通信中心，再经通信中心把接收的信息传送到监控中心。

2.2隧道监控设备

高速公路隧道机电工程监控系统监控设备，主要由红绿灯、车辆检测器、指示标志、隧道摄像机、隧道光强检测器、一氧化碳和可见性的局部检测器、火灾报警器以及本地控制系统组成。其中，火灾报警系统是一个重要的公路隧道设备，当隧道有交通事故发生并引起火灾的时候，火灾报警系统可以有效地报警，通知监控中心应当采取措施，阻止火势蔓延。公路隧道监控设备和本地控制器组成一个有效的网络链接，使用亩帆链接把采集到的数据信息向上传输送到通信中心，最后，再由通信中心向监控中心传送数据、监控中心可人工下发指令或执行预案。

2.3监控中心设备

高速公路监控中心监控系统主要由闭路电视监控系统、计算机网络系统、大屏幕投影系统、不间断电源系统和监视墙以及控制台等等构成。监控中心的计算机控制系统包括视频控制电脑、交通监控计算机、火灾报警、应急事故管理计算机等，监控中心的计算机通过相互传输数据信息，构成了高速公路监控系统以太网。在高速公路监控中心可通过闭路电视监控等系统对高速公路全路段进行有效监控。

3高速公路机电工程监控系统运行模式

高速公路监控系统在运行的过程中，有很多复杂的过程，所以我们必须保证高速公路在运行过程中具有良好的运行模式。监控系统坦扒的监控中心对视频摄像机、气象检测器、车辆检测器等设备检测到的数据信息以及其它设备检测天气状况、道路信息、交通状况等进行详细地分析和研究处理并整合，从而掌握公路运行的细节。闭路电视系统、计算机系统、投影系统设备能够掌握高速公路路面的使用情况、监控设备运行状态、交通情况等。管理人员根据监测设备提供的信息，制定一套符合高速公路的实际操作状况的控制方案，从而有效地提高高速公路的管理。在公路隧道入口设置一个红绿灯、道路安全标志、“F”可变信息标志，提醒即将进入隧道的车辆小心驾驶。

4高速公路机电工程监控系统的设备安装

4.1安装准备工作

在设备安装前，要做好准备工作。员工严格检查相关设备，以确保机电工程监控系统从设备到布线路由、设备接口定义、接地等设计符合标准化要求。在设备安装前，安装人员要准备齐所需的工具、信号线、电源线、视频线、电缆和其他安装材料，确保监控系统设备安装的顺利进行。

4.2本地控制器的安装

在隧道内本地控制器安装的时候，相关人员必须严格监管本地控制箱，及时换掉不符合标准要求的控制箱。控制箱固定在隧道孔壁，在控制箱内安装本地控制器，然后做好电缆连接头，最后根据设计图纸的要求连接、安装调试本地控制器、做到防尘、防潮湿、线缆标识及接线图清晰准确。

4.3火灾报警器的安装

安装火灾报警时，工作人员必须严格按照有关规定操作，并且在电缆线路上做好标记，以确定电缆安装的位置。相关工作员工必须按照设计要求进行线管及电缆敷设，电缆敷设时，敷设一根、排列一根，并在适当部位进行绑扎，避免混乱。在敷设垂直上下电缆时，应每隔1.5m~2m进行绑扎，防止电缆在弯曲处集中受力，造成损伤（见图1、图2所示）。同时留出接地端。火灾报警安装过程要确定具体的安装位置，然后固定好传感器、火灾报警开关按钮，同时做好接地保护。

4.4摄像机的安装

安装摄像机时，工作人员在室内把摄像机临时接入电视墙监视器，调整摄像机镜头和后座，确保相机可以正常显示，做好变焦、聚焦、云台旋转等等工作，以避免摄像机安装后，监控系统在运行的过程中出现问题，不能断定摄像机有没有故障。

4.5大型可变信息标志的安装

安装大型可变信息标志时，工作人员必须严格按照设计图纸的要求工作。当起重显示板模块和龙门架的时候，应注意施工安全，确保配电箱配件及配线符合安装顺序、明确标识、接触良好，接地、绝缘电阻符合设计要求。

5高速公路机电工程监控系统的应用

5.1信息采集系统

信息采集系统主要设备包括视频摄像机、车辆检测器、能见度天气探测器等。把收集的原始信息通过通信系统传送到监控中心，使监控中心掌握一定时期、一定路段的行驶车辆信息。与此同时，信息收集和监测系统信息可以传播给交通管理部门，为高速公路管理提供信息参考。

5.2信息处理系统

信息处理系统是利用先进的计算机网络技术分析高速公路信息采集系统提供的信息，判断实时交通状况并且制作出控制方案，为高速公路管理提供解决方案。目前，我国许多省市已经形成了系统的高速公路网络，计算机网络电子监控系统监控道路网内的道路，并且进行分析收集到的信息，再加以处理。计算机电子监控系统也可以发布每个站点的公路交通信息、天气信息等服务信息，为高速公路管理工作提供了保障。遇到紧急情况时，管理人员可以使用电子计算机网络监控系统对公路实时管理，避免事故的发生或交通堵塞。

5.3信息提供系统

信息提供系统是把交通控制信息实时显示的信息处理系统，主要设备包括可变信息标志、红绿灯、信息显示屏幕、路边的广播等。目前监控系统常用的控制信息监控系统编程算法是稳态流量控制算法和模糊理论算法，具体的计算方法确定要根据高速公路实际运行情况来确定。

6高速公路机电工程电力监控系统的发展趋势

随着科学技术水平的不断提升，高速公路机电工程电力监控系统各个方面都在不断地升级优化。在今后的发展过程中，电力监控系统可以充分结合高速公路内部的通讯系统，这样就能够依照高速公路的桥梁、隧道和不同收费站的用电情况来监控机电工程所处状态以及电力使用情况。这样就能够提升电力监控系统和高速公路管理机构的沟通联系，协调双方的工作情况，进一步降低故障的发生概率，缩短解决故障的时间。电力监控系统可以充分应用现代化科技（例如信息网络技术、多媒体技术、信息通讯技术等）进行多方位、多角度地远程监控以及维护，降低人力工作强度的同时提升监控的准确性和及时性。

7结束语

随着科技水平的提升，将会有越来越多的新技术、新模式应用到高速公路机电工程监控系统中来，能够使得机电工程监控系统的管理更加的合理化、科学化、标准化，能够进一步优化升级高速公路交通量、用电量等方面的监控以及管理，能够更加有效、准确地得知机电设备运行情况，能够采取更加有针对性的措施及时解决潜在问题，降低故障发生率，这对于促进我国高速公路建设具有非常重要的意义。

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铁道车辆技术专业怎么样_就业方向_主要学什么

高考 填报志愿 时，铁道车辆技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和铁道车辆机械装置、制动装置、电气装置、空调装置、牵引传动系统及控制的构造、原理、检修方法及相关法律法规等知识，具备铁道车辆检修、运行保障及故障处理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事铁道车辆检修、运用等 工作 的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向铁道车辆制修工、铁路机车车辆制动钳工、动车组制修师等职业，铁道车辆制造、运用与维修等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有专业必备的机电操作能力、铁道车辆检修装备操作能力以及铁道车辆检修装备的改造与基本设计能力；

具有铁道车辆主要机械部件装配历此、调试、检修的能力；

具有铁道车辆制动系统装配、调袜粗试、检修的能力肢好迅；

具有铁道车辆空调装置、电气装置的调试、检查及故障处理的能力；

具有铁道车辆牵引传动及控制系统的使用维护能力；

具有地对车安全监控体系检查、铁道车辆运行状态监测及车辆故障处理的能力，具有动态监控设备的维护能力；

具有铁道车辆运用故障的检查、处理能力；

掌握国家相关法律法规、行业规定、职业道德准则和行为规范，具有应用绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等相关知识的能力；

掌握信息技术基础知识，具有铁路运输领域数字化技能；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：铁道概论、机械制图及 CAD、机械基础、电工电子技术、液压与气动技术、可编程控制器应用。

专业核心课程：铁道车辆机械装置检修、铁道车辆制动装置检修、铁道车辆电气装置检修、铁道车辆空调装置检修、铁道车辆牵引传动及控制系统、铁道车辆动态检测技术、铁道车辆运用与管理。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行车辆检修及运用实训、职业技能鉴定强化实训、岗前培训等实训。在铁道车辆运用、检修企业等单位进行岗位实习。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ：轨道交通装备无损检测、轨道交通装备焊接、轨道交通车辆检修

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例：轨道交通车辆工程技术、高速铁路动车组技术、铁道机车智能运用技术

接续普通本科专业举例：交通运输、车辆工程、机械电子工程

北京世纪瑞尔技术股份有限公司的公司简介

自成立以来，瑞尔公司累计实施了数百个铁路行车安全监控项目。其中铁路综合监控系统(含通信监控系统)实施了近300个项目,累计覆盖电气化铁路2.4万公里，占全国电气化铁路里程的80%，覆盖里程数全国排名第一；铁路综合视频监控系统实施了20余个项目，累计覆盖客运专线1,842公里，占已建设视频监控客运专线里程的40%，覆盖里程数全国排名第一；铁路防灾安全监控系统实施了6个项目，累计覆盖客运专线1,178公里，占已建设防灾安全监控客运专线里程的45%，覆盖里程数全国排名第一。

公司2002年11月获得北京市软件企业资历认证，2003年3月成为POWER Link工业以太网国际标准组织会员单位，并于同年12月取得ISO9001国际质量体系认证和美国CMM Level3认证。本公司具备安防工程企业壹级资质和计算机信息系统集成二级资质，是北京市高新技术企业、海淀区创新企业和中关村高新技术企业；并于2010年12月在创业板上市（股份代码：300150），12月20日上市首日涨幅高达80.05%，涨幅在同周上市的六支新股中遥遥领先。截止2010年底，公司敏旦答市值逾70亿元人民迟蚂币。公司董事长兼总经理为牛俊杰。 世纪瑞尔公司在沈阳、广州、武汉、成都等10几个城市设有办事处，现有在职员工200人，其中95%以上的员工具有本科以上学历。世纪瑞尔公司于2002年通过ISO9001国际质量体系认证，在“质量重于泰山”的理念指导下，世纪瑞尔公司的业务覆盖全国所有的省、直辖市。

世纪瑞尔公司是专业的工业监控产品和解决方案提供商，通过在铁路、电信、电力等行业多年的技术积累和认识升华，提炼开发出了以过程自动化监控和综合信息处理为两条技术主线的产品平台，并形成以这些产品平台为依托的综合行业监控应用解决方案提供能力。

世纪瑞尔公司先后组织开发了铁路行业的动力环境监控系统、光纤在线监测系统、综合视频监控系统、防灾安全监控系统等，并在全国大面积推广使用。

世纪瑞尔公司于2005年推出面向综合安全监控应用的平台化体系。该平台成功实现了跨通信、信号、车辆、客运（车站）、安防等多个专业的综合监控，并成功应用于青藏铁路建设。世纪瑞尔公司牵头承担了国家科技部“十一五”重点支撑项目“青藏铁路行车安全监控系统研究”。

在视频监控技术领域，世纪瑞尔公司是较早介入铁路网络化视频监控系统应用的企业。在严格遵守《铁路综合视频监控技术规范》的基础上，凭借深厚的专业技术储备，相继实施了合宁、石太等多条高等级铁路线的综合视频监控系统，取得了良好的应用效果。

世纪瑞尔公司在不断成长的过程中，将会继续发扬“专注、专业、创新”的精神，以客户满意为最高宗旨，实现健康、稳定发展。 铁路建设对国家经济发展、跨区域的合作交流起着举足轻重的作用。根据国家《中长期铁路网规划》和工程建设进度，到2015年，中国铁路营业里程12万公里左右，其中新建高速铁路1.6万公里；到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中新建高速铁路达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5万公里以上。

为了更好地桥慧贯彻和落实科学发展观，公司将致力于行业系统的信息化并以生产过程自动化和综合信息处理两条主线为基础，以技术创新为支持不断延伸产品研发和应用领域，力争从方案设计到产品推出，从施工、维护到应用、培训都能为客户提供最全面、最优质的解决方案，支持国家铁路建设，为铁路运营安全提供保障，成为行业内技术领先的安全监控专家型企业。

7.23重大事故将促使铁路信息化提速,而不是相反。7.23重大事故是高铁甚至是整个铁路行业的耻辱,对整个行业的影响深远,短期已经体现。但长期而言,这并不能根本性改变人们出行方式的选择。铁路建设和客运速度的盲目双提速与信息化安全滞后的矛盾才是事故频发的关键性原因。所以,事故将促使主管部门更加重视其信息安全的建设,而不是相反。 中期增长的机会仍在,长期价值仍可期待。公司主营铁路行车安全信息化产品和服务,中期订单饱满,仍可维持公司保持快速增长,因此动车事故并不能根本性影响公司近期的业绩。而铁路信息化提速的内在需求将是公司长期价值提升的动力,所以我们认为事故对公司而言很可能机会大于风险,其长期价值仍可期待。 投资要点: 行车安全监控行业龙头攫取大部分成长价值。铁路基建等投资会因为事故而下降,但铁路信息化投资占比的提升促使信息化仍处于较快增长阶段,未来三年复合增速将超过30%。由于行业存在较高的进入壁垒,且具有明显的垄断竞争特征,因此行业龙头将攫取大部分增长收益。 竞争力赢取订单,订单保证业绩。2009年推出的防灾安全监控系统直接满足了高速客运专线建设的需要,公司中标多份大单。监控系统平台可以兼容各种行车安全产品,成为铁路信息化升级和应用领域的拓宽基础。公司当前在执行合同仍达3亿余元,中期公司高增长基本确定,长期看铁路信息化的推进。

南京工业大学铁道工程就业前景？

非常好

南京工业大学铁道工程就业前景非常好,现在国家推动基础设施建设,中等以上城市很多都在新建地铁和铁路量非常大,急需要这方面的人才,缺口特别大,铁道工程专业就业前景广阔。

铁道工程专业就业前景

铁道工程技术的就业前景， 就目前来看是不错的。而且现在我国湖南省内的长株潭铁路一体化的建工开始 对我们学习铁路工程技术的应用型人才还是很好的前途。可是为了赶上与时俱进的科技与人才发展观来看，我们专科生还是要多拿证多考证·专升本等一切途径来提升自己的实力与能力，使自己成为一个复合型人才，为自己也源旦模为国家，献上一份绵薄之力！

铁道工程专业就业方向

毕业生主要面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程施工及铁路运营单位的铁道工程部门，从事铁路轨道、桥隧及地下铁道设计、施工及设备维护工作。

其业务范围主要是从事铁路轨道、桥隧及地下铁道施工工作。从事铁路工务设备的维护工作。从事小型工程项目的一般设计工作。

根据工作需要和个人素质，还可从事工程组织、经营管理、生产管理、技术管理等工作。铁道工程技术专业就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。

本专业系统学习交通运输系统供求分析、交通基础设施（道路与桥梁、高速铁路、城市地铁与轻轨、港口、航空港、客货联运等）建设、交通运输系统运营与管理、交通安全与环境等方面专业知识，涉及交通工程学、土木工程学、系统工程学等多学科的交叉领域，获得各类国家注册工程师的基本训练，培养满足社会对交通基础设施建设、交通系统智能化运营、管理和控制的技术人才。本专业源自1999年设立的土木工程专业交通土建方向，2002年设立交通工程专业，至今已毕业5届学生、550余人，在校生700多人。为主动适应国家战略性新兴产业的发展需求，加大战略性新兴产业人才培养力度，本专业按道路交通工程、城市轨道交通工程两个专业方向培养。

培养目标：本专业培养适应现代化城市建设和交通发展需要、德智体全面发展、具备交通系统分析与规划、交通系统控制与管理、道路、桥梁和轨道交通规划、设计与建设等方面专业知识及相关研发能力、掌握一门外语及计算机应用技术，能从事城市交通规划、交通控制管理、道路桥梁与轨道交通的规划设计与建设、科研与管理工作及相关研发工作的复合型、应用型工程技术人雹缓才。本专业近年来一直保持高就业率和良好的社会效益，近5年来就业率近100%。

主干课程：理论力学、材料力学、结构力学、土质学与土力学、结构设计原理、交通工程基础、路基工程、路面工程、道路勘测设计、桥梁工程、交通规划、交通控制与管理、轨道交通工程、隧道工程等。

就业方向：毕业生可在道路、桥梁、轨道交通等交通基础设施规划、设计、建设、运营、管理和控制的政府部门、企事业单位、咨询公司、管理与研发机构等工作。

（轨道交通方向）

培养目标:本专业面向城市地铁和城际高速铁路工程建设，适应社会主义现代化建设需要，培养德智体美全面发展，迟升具有健全的人格和价值观，并具有创新精神和较强实践能力的高级专门技术人才。具备坚实的数学、力学等自然科学和人文社会科学基础，掌握一门外语及其计算机应用技术，掌握城市地铁和城际高速铁路工程交通建设的专门理论和专业技能，了解城市地铁和城际高速铁路的交通运营管理与控制的基本知识，达到报考全国土木类相关注册工程师考试应具有的水平，能在企事业单位、高校、科研院所或行政管理部门从事城市地铁和城际高速铁路工程的交通规划、勘测、设计、施工、咨询、监理、监测等方面的高级工程技术人才。

石家庄铁道大学道路与铁道工程专业

石家庄铁道大学道路与铁道工程专源唤业较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康。了解本专业国内外的研究历史、现状与发展趋势，掌握本学科的基础理论与专业知识，具备熟练运用各种分析、计算和实验方法进行科学研究的能力。熟练掌握一门外搭银国语。毕业后能够胜任道路与铁道工程专业及相关领域的教学、科研、设计、技术管理和其它工程技术工作。

石家庄铁道大学道路与铁道工程专业研究方向隶属于交通运输工程一级学科，主要培养道路与铁道工程理论和实践的高级专门人才，能够胜任教学、科研及工程技术开发和管理工作。立足于道路与铁道工程在设计和施工中的重大技术问题，主知裂宴要开展道路与铁道工程的规划、勘测、设计、施工及管理等研究工作。主要研究方向及其内容如下：

1、勘测设计信息化与GIS应用技术：研究公路、铁路的现代勘测设计技术。

2、道路与铁道工程设计理论；研究路基设计技术、新型路面结构、新型路面材料以及路基路面的设计理论。

3、高速铁路与公路施工及监测技术：主要研究客运专线、高速重载铁路、高等级公路的特殊路基、加固方法与施工技术，公路铁路噪声产生机理、监控监测技术、车路耦合动力学振动分析以及噪声环境控制。

4、道路与铁道工程建设管理：重点研究建设方的建设管理问题以及施工方的企业管理、工程管理的新思路、新机制。在职研究生网

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城轨专业是什么？

城市轨道交通专业是做什么的，技校有开这个专业吗

城市轨道copy交通就业面很广，涉及到城市轻轨，地铁，公交等等。都属于城市轨道交通。有的学院开设这个专业。建议到专业的院校去学习，否则等你毕业的时候，你会发现什么都没有学习似的。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。对于城市轨道交通就业我非常看好。

什么是城轨专业

主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作，比如轨道交通工程师、城市规划与设计师等。

城轨专业分纯答析：指返

1、运营管理

培养掌握城市轨道交通专业技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的高素质技能型专门人才。可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。

学习内容： 管理学原理、交通运输概论、经济法与交通规则、运输经济学导论、铁路运输设备、铁路行车组织与管理、铁路货运组织、铁路客运组织、城市轨道交通概论等。

2、铁道信号

培养掌握现代通信技术或信号技术及列车自动控制方面基本理论和技能，能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的高素质技能型专门人才。

学习内容：通信基础、铁路信号基础、计算机网络、车站信号自动控制、区间信号自动控制、GSM-R系统、驼峰信号自动控制、列车调度指挥系统、铁路信号设计与施工、列车运行自动控制系统、铁路信号业务管理等。

3、铁道工程

培养面向铁路行业，服务铁路施工及线桥设备维护企业，适应铁路施工与管理、线路检测与修理等工作岗位，可从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。

学习内容：铁道工程测量、工程制图与CAD、工程力学、土力学与土工试验、建筑材料、工程地质、结构设计原理、铁道线路与站场、路基工程、桥涵工程、隧道工程、铁路轨道、线路维护、施工组织管理与预算等。

4、铁道乘务

按照铁路列车乘务员的统一标准和规范，培养具有良好知识内涵，掌握标准的服务技能，具有较强的实际工作能力，又具有良好气质与形体条件的铁路列车乘务员。同时亦能从事火车站、铁路、地铁等相关工作。

学习内容：普通话、地铁运营与管理、英语、城市轨道交通概论、铁路乘务服务、计算机应用、旅游地理、商务礼仪、形体训练、铁路运输市场营销。

5、交通供电

培养具有变电站供电运行与检修、接触网（轨）施工与检修的应用型中等专业技术人才。毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。

培养目标：本专业培养具有城市轨道交通信号运行、城市轨道交通设备检修的应用型中等专业人才。

就业方向：毕业生面向城轨、地铁从事地铁列车信号、地铁行车监控信号、信号钳工、信号组调工、信号员的工作。

6、车辆检修

培养具有城市轨道交通车

城市轨道交通运营与管理专业主要是干什么的

西安铁路交通学校有高铁乘务专业

专业介绍： 高铁乘务专业是培养城铁、高铁运输、行运组织、客运组织、调度指挥、票务管理、安检等方面的综合技能型人才。

主干课程： 铁道概论、铁道客运组织、铁路运输设备、铁路行车规章、通信信号设备、铁路行车安全、旅游概论、旅游地理、旅游英语、铁路服务礼仪、美容化妆等。

培养目标： 为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国做逗慧际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。

就业方向： 全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。

城市轨道交通运营管理专业是铁路，地铁吗出来后是做什么的有什么要求

培养从事高铁乘务与管理工作、动车乘务与管理工作、轨道交通行车调度员等岗位的专业人员。

城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。

该专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

(4)城轨专业是什么扩展阅读：

现在各地的城市轨道交通都在大力建设中，以八纵八横主通道为骨架，区域连接线衔接，城际铁路补充的现代高速铁路网将基本建成，因此，对城市轨道交通相关专业人才需求旺盛，选择城市轨道交通运营管理专业，以后的就业前景十分广阔。

为了适应城市轨道交通行业的发展，很多院校都开设了城市轨道交通运营管理专业，比如山东职业学院、石家庄城市经济职业学院、青岛求实职业技术学院等。

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